｜本期品牌：良马开云体育

｜本期车主：70 后车主，从事投资行业。购买过 19 台良马。包括 E60 于今的 G68 七台 5 系、数台 X5、7 系、X7，电动车型 i3、iX3、i5、iX，以及 M Power 系列的 M3、M6。

我是一位资深良马车主，公共皆叫我 Bimmer 大表哥。

从 2003 年于今，我购买了 19 辆良马，刻下我最常开的车是良马的电动车型 i5。

我分解的豪华汽车：安全、以东说念主为本

刻下市集上多了好多新品牌，我并不抛弃，但很糊涂。

汽车是一个耐用型滥用品，但刻下的滥用关爱点，还是得手被滚动到所谓的智能化、雪柜彩电大沙发去了。

公共忽略了汽车算作交通器用的骨子：责任与投递、主动安全与被迫安全性、车的质地与耐用性。而这些，就是我这样多年一直执着购买良马的最根底的原因。

BBA 对豪华品牌的界说，更多强调安全。

飞奔厚爱的是被迫安全。当飞奔车发滋事故，要触发气囊时，车窗会随之下落几毫米。这样作念的原因是，气囊弹出时，会对车内空气形成压缩，可能会刺伤乘客耳膜，车窗大开后，这样的风险便隐匿了。

飞奔连耳膜的安十足洽商在内了，委果令东说念主笃信。

良马的安全理念则体刻下底盘与操控中。比如进击避开的时候，由于良马车操控好，它不错用更小的 S 弯来去避防止。良马优秀的操控智商，使得大部分事故成为"虚惊一场"。况兼，良马在被迫安全方面亦然作念的很到位的。

良马在全球好多地点皆有范围深广的研发中心，况兼每年进入大批经费作念翻新。

一辆良马车上市之前，研发需要 3-4 年，加上测试需要至少 6 年半时分。要在全球多样极点环境下，资历上百万公里的测试，测试之后还要不休修正，直到终末进入坐褥。

在安全除外，我分解的豪华还有这样几点：

第少量，隐讳。刻下这些车，思要作念高度智能化，你就别聊隐讳这个事。

高度智能化背后，别东说念主不错资料看到你车里的一切，包括定位。况兼这一切车主是莫得遴荐权的，不然这个功能就用不了。我并不招供这样的事情，但好多东说念主并不介意，致使因为隐讳暴露，在网上火起来，还被认为是一件善事情？

第二点，均衡。

刻下好多低廉家用车，皆作念成了高性能车，这很危急。要知说念，大部分的平方客户皆是莫得赛车素养的。

我买过一辆良马 M6，这辆车各方面设立皆相宜它的车速。车身和底盘有十足的复古力，轮胎抓地力好，悬架亦然满盈附近的。但它特殊不惬心，这就是一个纯血性能车，平方拿来家用就会差一些。

性能是性能，家用是家用，良马作念得很好。但刻下，二十几万的车，就给设立特殊高的加快性能。速率比好意思赛车，但车辆设立并不相宜赛车的安全性条目。一套赛级的刹车系统比你这车皆贵！这样的车要怎样取得信任？

第三，是品牌背抵滥用者时作念的事情。

比如车辆的后排屏幕，我的 i5 选配了后排 8K 高清影院屏幕，天然贵，但体验感特殊好。

我也曾问过一些新势力车企的东说念主，他们有些车的后排屏幕，老本价就千八百块钱，而良马这块屏老本过万，这就是品性的互异，能用与好用是两回事。

电吸门这个设立亦然，良马的采购价钱要过万，但好多新势力的老本就一千多。良马为什么这样作念？良马傻吗？这就是传统品牌的底线，用更好更安全的配件会在极点情况下为碰到事故时能大开车门调停！

再比如，我买过一台良马 iX，这辆车用的皮革，是用橄榄叶索要物制成的，出奇环保。全车碳笼的盘算愈加安全。良马说的环保，并不是作念作念神情的，良马提供的好多设立，也皆不是只作念神情，而是重新到尾地把这个设立作念好、作念透。

我为什么当了 22 年良马粉

2003 年，我买了东说念主生第一辆良马 E60 五系，一辆 50 多万的二手车，亦然最经典的第五代鹰眼，除了轮胎是国产外，其他零件基本皆是纯入口的。

当初买这台车最真正的原因，其实是二十冒头的时候很可爱的一个小姐，最终她遴荐了一个开着良马 7 系的男东说念主，难说念开良马的男东说念主这样有魔力吗？

那时候一辆全新 7 系要卖一百多万，在 2003 年，这还是是一套屋子的价钱了，是以路上能见到的良马特殊少，良马就是钞票与社会地位的标志。这样的稀缺与标志真义，就是豪华的含义之一。

我购买的这辆二手良马，构建了我的汽车评价体系，在自后购车用车的 20 多年里，我也愈加潜入地分解了良马这样一个豪华汽车品牌的内涵。

淌若有东说念主问我什么是驾驶乐趣？那么谜底一定是" BMW "。

举一个例子，飞奔的标的盘盘算是内扣式的，驾驶历程中越持越紧的嗅觉，必须要两只手紧持标的盘才行。

而良马畅通型标的盘的转向精确、径直，莫得虚位，带来极佳的驾驶质感。转向力度恰到平正，既不外于千里重也不外于微小，使得驾驶历程天然流通‌。标的盘的响应性能优异，高速行驶时能更快速、准确地掌控车辆，提高驾驶乐趣‌。

况兼我买的第五代良马 5 系，设立黑白常高的，6 缸发动机，带 6 档变速箱、良马我方的 iDrive 系统，还有全球首个主动转向系统。这个主动转向手艺的实验感受特殊惊艳，这种设立和体验，我以为才不错叫豪车。

开良马这二十多年，我嗅觉良马汽车的变化照旧蛮大的，从昔时的很千里的标的盘到如今的微小精确的标的盘，从昔时的紧绷、路感更明晰吊挂，到如今的过滤性更强，操控力与舒升天兼备的底盘。

良马一直在朝上，向舒升天进行了和谐，但也保留了驾驶乐趣。况兼良马的设立其实是更丰富了。

20 年前，惟有几个喇叭就叫高保真音响，但刻下，良马好多车皆标配了 16 扬声器的哈曼卡顿，高端车型致使配了 30 扬声器的宝华韦健钻石高音车载音响。

再比如，零几年时，我的良马车有一个特殊牛的设立，HUD 昂首流露。我走到哪皆要让东说念主家来我车上看这个 HUD，天然照旧当先样式的家具，但如实是其时最先进、新潮的设立之一。

你再看刻下，30 多万的良马，HUD、液晶样子台、哈曼卡顿音响，这些全给安排上了。比较昔时咱们买的车，良马价钱低了，设立反而更好更丰富了。

市集传言"减配"并不成一概而论，其实仅仅客户需求有了变化，良马作念了设立的调度汉典。

比如良马 X5 的后备箱电源，最新一代的良马 X5 取消了这个设立。我问过一些良马的手艺东说念主员，他们告诉我，良马作念过用户调研，90% 以上的用户皆莫得使用过这项设立，是以新款取消了。

把使用率低的功能取消进行更换，这不算是朝上吗？

我会一如既往地支撑良马，但也但愿也曾用主动转向手艺、用 HUD 手艺与极致的驾驶乐趣引颈期间的良马，好像跟上刻下行业的手艺更新速率，在智能化方面有更快更新的迭代。

同期也但愿良马好像多在宇宙组织粉丝行径，要让更多东说念主在轻佻愉悦的行径中，体验到良马品牌魔力与更新的家具。

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